Airbus ACJ319 (ceo) ou Airbus ACJ320neo
Les deux appareils annoncent la même autonomie publiée, 11 112 km.
L’Airbus ACJ320neo est certifié pour 25 passagers, contre 19 pour l’autre.
Les deux appartiennent à la catégorie « Airliner VIP » : la fourchette horaire publiée est la même, 13 750 – 19 750 € de l’heure. Tarif publié pour la catégorie, pas pour le modèle.
| Tableau comparatif |  Airbus ACJ319 (ceo) |  Airbus ACJ320neo |
|---|---|---|
| Général | ||
| Catégorie | Airliner VIP | Airliner VIP |
| Production | Hors production | En production |
| Cabine | ||
| Passagers (max) | 19 | 25 — Meilleure valeur |
| Largeur cabine | 3,7 m | 3,7 m |
| Hauteur cabine | 2,26 m | 2,26 m |
| Vol | ||
| Autonomie | 11 112 km (6 000 nm) | 11 112 km (6 000 nm) |
| Vitesse maxi (MMo) | Mach 0.82 | Mach 0.82 |
| Coût | ||
| Tarif horaire (catégorie) | € 13 750 – 19 750 | € 13 750 – 19 750 |
| Comparer | Devis sur ce modèle | Devis sur ce modèle |
Calcul sur l’autonomie maximale publiée : la distance réelle dépend de la charge, du vent et des réserves. Estimation de prix indicative, tarif horaire de la catégorie.
Sources: Manufacturer published specifications (2026-05) · Paramount Business Jets — published charter rates (2026-08-07) · European Central Bank daily reference rate — Taux EUR/USD 1.1652 (2026-09-09)
Questions fréquentes
Airbus ACJ319 (ceo) ou Airbus ACJ320neo : lequel va le plus loin ?
Les deux annoncent 11 112 km. Le choix se joue alors sur la cabine, la disponibilité et le terrain de départ plutôt que sur la distance.
Combien coûte l’heure de vol ?
Les deux relèvent de la même catégorie (Airliner VIP), dont la fourchette publiée par les courtiers est de 13 750 à 19 750 € de l’heure, tout compris. C’est un tarif de catégorie, pas un tarif propre au modèle : le prix ferme dépend de l’appareil précis, de la saison et du repositionnement. Un devis renvoie un prix tout compris sous 60 minutes.
Combien de passagers ?
L’Airbus ACJ319 (ceo) est certifié jusqu’à 19 passagers, l’Airbus ACJ320neo jusqu’à 25. En affrètement, la configuration réelle est souvent plus généreuse en espace et compte donc un ou deux sièges de moins.