Prix indicatifs, convertis en euros, pour le vol à vide uniquement — tarif définitif confirmé à la demande. Les disponibilités sont en temps réel et périssables ; un vol peut être réservé à tout moment. Exécution assurée par notre courtier partenaire.

Jet privé au décollage au-dessus d’une piste au lever du jour

Empty legs · En direct

Les vols à vide, prix divisé.
Le jet privé à sa juste occasion.

Quand un appareil doit se repositionner à vide, l'opérateur brade le siège plutôt que de voler à perte. Résultat : le même jet, jusqu'à soixante-quinze pour cent moins cher.

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L'essentiel

Jusqu’à −75 %

Le même appareil, le même confort, une fraction du prix.

Sous 72 heures

Les empty legs apparaissent et partent vite — flux actualisé en continu.

Flexibilité requise

L'origine, la destination et l'horaire sont imposés par le repositionnement.

Alertes par e-mail

Recevez les vols à vide qui correspondent à vos routes favorites.

Qu’est-ce qu’un empty leg ?

Un empty leg, ou vol à vide, est le segment qu'un jet privé doit parcourir sans passager. Cela arrive constamment : un client affrète un aller simple Paris–Nice, et l'appareil doit ensuite rentrer à vide vers sa base ou rejoindre sa mission suivante. Ce trajet de retour est déjà payé par le premier client — l'opérateur préfère donc le vendre à prix cassé plutôt que de faire voler un avion vide.

Pour vous, c'est l'occasion de voler dans le même appareil, avec le même équipage et le même niveau de service qu'un affrètement classique, mais à une fraction du prix — souvent de soixante à soixante-quinze pour cent de moins. La seule contrepartie est la rigidité : vous ne choisissez ni l'origine, ni la destination, ni l'horaire, qui sont dictés par le besoin de repositionnement de l'appareil.

Comment profiter d’un vol à vide

La clé, c'est la flexibilité. Les empty legs apparaissent souvent à court terme — dans les soixante-douze heures — et partent vite. Trois réflexes maximisent vos chances. D'abord, surveillez le flux en continu : notre liste d'empty legs est actualisée en temps réel. Ensuite, activez les alertes par e-mail sur vos routes favorites, pour être prévenu dès qu'un vol correspond. Enfin, restez souple sur la date et l'heure : un décalage de quelques heures ouvre souvent l'accès à un tarif imbattable.

Les empty legs conviennent particulièrement aux trajets sur des axes très fréquentés — Paris–Genève, Nice–Londres, Genève–Courchevel — où les repositionnements sont nombreux. Pour un trajet plus rare, l'affrètement classique reste la voie la plus sûre.

Empty leg ou affrètement classique : que choisir ?

Tout dépend de la rigidité de votre programme. Si votre date et votre route sont fixes, l'affrètement classique garantit l'appareil, l'horaire et le trajet exact — c'est la fiabilité totale. Si, au contraire, vous avez de la souplesse et cherchez le meilleur prix, l'empty leg est imbattable : vous acceptez de vous adapter au calendrier de l'appareil en échange d'une réduction massive.

Beaucoup de voyageurs combinent les deux : affrètement classique à l'aller, quand l'horaire compte, et empty leg au retour si une occasion se présente. Nos conseillers surveillent les deux options et vous orientent vers la formule la plus avantageuse selon votre budget et votre flexibilité.

−75 %

d’économie sur le tarif classique

ARGUS

Gold / Platinum opérateurs uniquement

72 h

horizon de disponibilité

24/7

conciergerie multilingue

Questions fréquentes

Empty legs, vols à vide, vols de repositionnement : est-ce la même chose ?

Oui. « Empty legs », « vols à vide » et « vols de repositionnement » désignent les mêmes trajets : un appareil qui doit voler à vide pour rejoindre sa prochaine mission, et que vous pouvez réserver à prix réduit. Le terme anglais « empty leg » est le plus répandu dans l'aviation d'affaires, mais le principe est identique : un vol en jet privé jusqu'à 75 % moins cher quand votre date et votre route coïncident avec un repositionnement déjà prévu.

Un empty leg est-il moins confortable qu’un vol classique ?

Pas du tout. Un empty leg utilise exactement le même appareil, le même équipage et le même niveau de service qu'un affrètement classique — c'est simplement un vol que l'opérateur devait de toute façon effectuer pour repositionner l'avion. Vous bénéficiez de la même cabine, du même aéroport d'affaires et de la même restauration. La seule différence est commerciale : le prix est fortement réduit parce que le trajet existe indépendamment de vous. En échange, vous acceptez une contrainte de calendrier : l'origine, la destination et l'horaire sont fixés par le besoin de repositionnement, et le vol peut être annulé ou modifié si la mission principale qui le génère change.

Pourquoi les empty legs sont-ils si bon marché ?

Parce que le coût du vol est déjà absorbé. Lorsqu'un client affrète un aller simple, l'appareil doit ensuite revenir à vide vers sa base ou rejoindre sa prochaine mission ; ce trajet de repositionnement est déjà intégré dans la facture du premier client. Plutôt que de faire voler un avion vide à perte, l'opérateur préfère vendre ce segment à prix réduit — même une recette partielle vaut mieux que rien. C'est donc une logique gagnant-gagnant : l'opérateur limite ses pertes, et vous volez dans un jet privé à une fraction du tarif habituel. La réduction atteint couramment soixante à soixante-quinze pour cent.

Comment être sûr de trouver un empty leg sur ma route ?

Il n'y a pas de garantie : un empty leg n'existe que si un appareil doit se repositionner sur votre axe, au moment qui vous convient. C'est pourquoi la flexibilité est déterminante. Les routes très fréquentées — Paris–Genève, Nice–Londres, Genève–Courchevel, Paris–Côte d'Azur — génèrent beaucoup de repositionnements et offrent donc plus d'opportunités. Pour ne rien manquer, activez les alertes par e-mail sur vos trajets favoris : vous serez prévenu dès qu'un vol correspond. Si votre route est rare ou votre date imposée, l'affrètement classique reste la seule façon de garantir le vol exact que vous souhaitez.

Que se passe-t-il si le vol principal est annulé ?

Comme l'empty leg dépend d'une mission principale, il peut être modifié ou annulé si cette mission change — par exemple si le client d'origine décale son vol. C'est le seul vrai risque de la formule, et il reste rare. En cas d'annulation, vous êtes remboursé intégralement, et nos conseillers vous proposent immédiatement une alternative : un autre empty leg si disponible, ou un affrètement classique à tarif préférentiel. Pour un déplacement où l'horaire est critique, mieux vaut sécuriser un affrètement classique dès le départ ; pour un trajet souple, le risque d'annulation est largement compensé par l'économie réalisée.

Recevez les vols à vide en premier.

Activez les alertes sur vos routes favorites — et saisissez le prochain empty leg avant qu’il ne parte.