Boeing BBJ (737-700) ou Boeing BBJ 737 MAX 8

Sur l’autonomie publiée, le Boeing BBJ 737 MAX 8 va 1 185 km plus loin que le Boeing BBJ (737-700) (12 297 km contre 11 112 km).

Ils emportent le même nombre maximal de passagers (25).

Les deux appartiennent à la catégorie « Airliner VIP » : la fourchette horaire publiée est la même, 13 750 – 19 750 € de l’heure. Tarif publié pour la catégorie, pas pour le modèle.

Tableau comparatif
Tableau comparatifBoeing BBJ (737-700)Boeing BBJ 737 MAX 8
Général
CatégorieAirliner VIPAirliner VIP
ProductionHors productionEn production
Cabine
Passagers (max)2525
Largeur cabine3,53 m3,53 m
Hauteur cabine2,16 m2,16 m
Vol
Autonomie11 112 km (6 000 nm)12 297 km (6 640 nm)Meilleure valeur
Vitesse maxi (MMo)Mach 0.82Mach 0.82
Coût
Tarif horaire (catégorie)€ 13 750 – 19 750€ 13 750 – 19 750
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Calcul sur l’autonomie maximale publiée : la distance réelle dépend de la charge, du vent et des réserves. Estimation de prix indicative, tarif horaire de la catégorie.

Sources: Manufacturer published specifications (2026-05) · Paramount Business Jets — published charter rates (2026-08-07) · European Central Bank daily reference rateTaux EUR/USD 1.1652 (2026-09-09)

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Questions fréquentes
Boeing BBJ (737-700) ou Boeing BBJ 737 MAX 8 : lequel va le plus loin ?
Le Boeing BBJ 737 MAX 8, avec 12 297 km d’autonomie publiée contre 11 112 km. L’écart de 1 185 km compte surtout sur les liaisons longues : à charge réelle, avec le vent et les réserves, la distance parcourue est inférieure à la valeur publiée pour les deux appareils.
Combien coûte l’heure de vol ?
Les deux relèvent de la même catégorie (Airliner VIP), dont la fourchette publiée par les courtiers est de 13 750 à 19 750 € de l’heure, tout compris. C’est un tarif de catégorie, pas un tarif propre au modèle : le prix ferme dépend de l’appareil précis, de la saison et du repositionnement. Un devis renvoie un prix tout compris sous 60 minutes.
Combien de passagers ?
Le Boeing BBJ (737-700) est certifié jusqu’à 25 passagers, le Boeing BBJ 737 MAX 8 jusqu’à 25. En affrètement, la configuration réelle est souvent plus généreuse en espace et compte donc un ou deux sièges de moins.
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