Embraer Legacy 500 ou Embraer Praetor 600

Sur l’autonomie publiée, l’Embraer Praetor 600 va 1 653 km plus loin que l’Embraer Legacy 500 (7 441 km contre 5 788 km).

Ils emportent le même nombre maximal de passagers (12).

Les deux appartiennent à la catégorie « Super-moyen » : la fourchette horaire publiée est la même, 4 400 – 5 600 € de l’heure. Tarif publié pour la catégorie, pas pour le modèle.

Tableau comparatif
Tableau comparatifEmbraer Legacy 500Embraer Praetor 600
Général
CatégorieSuper-moyenSuper-moyen
ProductionHors productionEn production
Cabine
Passagers (max)1212
Longueur cabine8,43 mMeilleure valeur8,41 m
Largeur cabine2,08 m2,08 m
Hauteur cabine1,83 m1,83 m
Vol
Autonomie5 788 km (3 125 nm)7 441 km (4 018 nm)Meilleure valeur
Vitesse maxi (MMo)Mach 0.83Mach 0.83
Coût
Tarif horaire (catégorie)€ 4 400 – 5 600€ 4 400 – 5 600
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Calcul sur l’autonomie maximale publiée : la distance réelle dépend de la charge, du vent et des réserves. Estimation de prix indicative, tarif horaire de la catégorie.

Sources: Manufacturer published specifications (2026-05) · Paramount Business Jets — published charter rates (2026-08-07) · European Central Bank daily reference rateTaux EUR/USD 1.1652 (2026-09-09)

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Questions fréquentes
Embraer Legacy 500 ou Embraer Praetor 600 : lequel va le plus loin ?
L’Embraer Praetor 600, avec 7 441 km d’autonomie publiée contre 5 788 km. L’écart de 1 653 km compte surtout sur les liaisons longues : à charge réelle, avec le vent et les réserves, la distance parcourue est inférieure à la valeur publiée pour les deux appareils.
Combien coûte l’heure de vol ?
Les deux relèvent de la même catégorie (Super-moyen), dont la fourchette publiée par les courtiers est de 4 400 à 5 600 € de l’heure, tout compris. C’est un tarif de catégorie, pas un tarif propre au modèle : le prix ferme dépend de l’appareil précis, de la saison et du repositionnement. Un devis renvoie un prix tout compris sous 60 minutes.
Combien de passagers ?
L’Embraer Legacy 500 est certifié jusqu’à 12 passagers, l’Embraer Praetor 600 jusqu’à 12. En affrètement, la configuration réelle est souvent plus généreuse en espace et compte donc un ou deux sièges de moins.
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