Qu'est-ce qu'un vol « grey charter » et est-ce légal en France ?
Un « grey charter » est un vol payant réalisé par un exploitant qui n'a pas de certificat de transporteur aérien (AOC) — souvent un avion immatriculé en aviation privée, vendu comme un affrètement. C'est illégal en France et dans toute l'Union européenne : sans AOC, aucun vol contre rémunération n'est autorisé, et l'assurance de l'appareil peut ne pas couvrir les passagers d'un vol commercial déguisé.
Comment le reconnaître
Un prix nettement sous le marché, un propriétaire qui « partage les frais », un contrat de location sans équipage associé à un pilote recommandé, un refus de donner le numéro d'AOC de l'exploitant : ce sont les signaux classiques. Dans un affrètement légal, l'exploitant et son certificat sont identifiés.
La question à poser avant de payer
Demandez le nom de l'exploitant et son numéro d'AOC, puis vérifiez-le auprès de l'autorité qui l'a délivré — la DGAC en France. Nos vols sont réalisés exclusivement par des opérateurs certifiés ARGUS Gold ou Wyvern Wingman.
Les chiffres, liaison par liaison
| Liaison | Catégorie | Passagers | Vol | Estimation (aller simple) |
|---|---|---|---|---|
| Paris → Nice690 km | Jet léger | jusqu'à 7 | 1 h 12 | 3 000 – 4 000 €* |
| Paris → Genève410 km | Jet léger | jusqu'à 7 | 48 min | 2 000 – 2 500 €* |
| Paris → Londres370 km | Jet léger | jusqu'à 7 | 48 min | 2 000 – 2 500 €* |
| Londres → Nice1 030 km | Jet intermédiaire | jusqu'à 9 | 1 h 36 | 6 000 – 7 000 €* |
Estimations calculées : distance orthodromique × 1,05, temps au régime de croisière constructeur + 0,3 h de roulage, taux horaires publiés par les courtiers (Paramount Business Jets), conversion au taux BCE. Le prix ferme dépend du positionnement de l’appareil, des redevances et de la date.
* Vol de moins de deux heures : la plupart des opérateurs facturent un minimum de deux heures par jour d’utilisation, le prix réel est donc supérieur à l’estimation calculée.